中國(guó)的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年月中期，60年月曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年月，由于汽車工業(yè)的火速成長(zhǎng)和機(jī)械產(chǎn)物出口的需要，對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求，從而促進(jìn)了覆膜砂出產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速成長(zhǎng)。1986年濟(jì)南鍛造鍛壓技術(shù)研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂出產(chǎn)技術(shù)，樹脂插手量由80年月初的6~10%下降到3~4%，接近同期國(guó)際進(jìn)步前輩程度。90年月初期全國(guó)各地的覆膜砂廠火速成長(zhǎng)起來，新產(chǎn)物、新技術(shù)不竭涌現(xiàn)，到21世紀(jì)，我國(guó)覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬噸以上，廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管，各類管件、泵體等各類復(fù)雜鑄件的出產(chǎn)。今朝廣泛采用熱塑性酚醛類樹脂作為粘結(jié)劑,

覆膜砂是由德國(guó)克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)現(xiàn)的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機(jī)械夾雜，加熱時(shí)固化。后成長(zhǎng)成用熱塑性酚醛樹脂加暗藏性固化劑（烏洛托品）和潤(rùn)滑劑經(jīng)由過程必然的覆膜工藝配制成覆膜砂，當(dāng)覆膜砂受熱時(shí)包覆在砂粒概況的樹脂熔融，在烏洛托品分化出的亞甲*的浸染下，熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)火速改釀成不熔融的體型結(jié)構(gòu)，從而使覆膜砂固化成型。在制備熱覆膜砂殼型砂時(shí)沒有通用法子可以保證獲得所需的機(jī)能。覆膜砂（coated sand）。