對鑄件內(nèi)腔概況質(zhì)量要求高，尺寸精度要求高、形狀復(fù)雜的砂芯采用覆膜砂制芯長短常有效的。例如：轎車策念頭氣缸蓋的進排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。覆膜砂是砂粒概況在造型前即覆有一層固體樹脂膜的砂粒，凡是由作為骨料的原砂、作為粘結(jié)劑用的熱塑性酚醛樹脂或改性熱塑性酚醛樹脂、作為固化劑的六亞甲*四胺（俗稱烏洛托品）以及為了改善某一機能而插手的其它添加劑等材料構(gòu)成。在這種環(huán)境下射砂時會跑砂，砂芯的尺寸會變大。 

       再生覆膜砂是操作進步前輩的設(shè)備和技術(shù)將鍛造工業(yè)操作后的廢舊砂進行措置和加工，使其再次具有操作機能和價值的硅砂，可以再次作為覆膜砂或其它砂產(chǎn)物的根底材料而輪回操作。動模和靜模不服行或不在同一中心線上，合模時在油缸或氣缸的壓力浸染下，定*-銷前端有一段斜度，模具還是匯合緊，但在開模時動模和靜模仍會恢復(fù)到原始狀態(tài)使砂芯斷裂或變形。