樹(shù)脂強(qiáng)度：覆膜砂在樹(shù)脂的選用上以高強(qiáng)度為依據(jù)，大多采用雙峰分子量分布結(jié)構(gòu)的酚醛樹(shù)脂，游離酚含量低，軟化點(diǎn)在80～85℃，流動(dòng)性在80～120mm，游離酚含量≤3%，不僅流動(dòng)性好，能夠改善覆膜砂出產(chǎn)華夏砂和粘結(jié)劑的潮濕能力，使粘結(jié)劑和原砂的概況更好連絡(luò)，從而提高了覆膜砂的強(qiáng)度，而且對(duì)特殊產(chǎn)物可插手部門新型復(fù)合樹(shù)脂，減少固化劑的插手量，提高覆膜砂的冷、熱強(qiáng)度，減少發(fā)生皮下氣孔的機(jī)率。

         覆膜砂具有適宜的強(qiáng)度機(jī)能；流動(dòng)性好，制出的砂型、砂芯輪廓清晰，組織致密，能夠制造出復(fù)雜的砂芯；砂型（芯）概況質(zhì)量好，概況粗拙度可達(dá)Ra=6.3～12.5μm，尺寸精度可達(dá)CT7～CT9級(jí)；潰散性好，鑄件容易清理。

       覆膜砂用于鑄鋼件、鑄鐵件，熱芯盒模具靜模上的彈簧頂桿，由于持久在高溫狀態(tài)下工作會(huì)發(fā)生彈性失效而造成砂芯斷裂或變形。覆膜砂應(yīng)用中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策制芯的方式種類良多，總的可以劃分為熱固性方式和冷固性方式兩大類，覆膜砂制芯屬于熱固性方式類。例如：轎車策念頭氣缸蓋的進(jìn)排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進(jìn)氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。