zui后要進(jìn)行的活化措置。我們對于覆膜砂的出產(chǎn)，實際上就是將粘結(jié)劑均勻地包覆在原砂概況。為了實現(xiàn)粘結(jié)劑與原砂之間的精采粘合，活化措置至關(guān)重要。今朝，經(jīng)由過程添加必然的偶聯(lián)劑這種方式應(yīng)用斗勁廣泛，但這樣的覆膜砂具有較大的脆性而不能滿足高尺度出產(chǎn)操作需要，而我們經(jīng)由過程進(jìn)行針對性的活化劑措置，使覆膜砂的強(qiáng)度提高了25%，其操作結(jié)局很是理想。

      全球2005年和2012年鑄件產(chǎn)量分袂為8,574.11萬噸 和10,083.47萬噸 ，年復(fù)合增長率為2.34%。鍛造覆膜砂的射芯機(jī)的工作道理：射砂時壓縮空氣火速進(jìn)入射砂筒內(nèi),穿過砂層空位催促砂粒,形成砂氣流,使芯砂以較高的速度射入芯盒,在充填芯盒的同時獲得緊實。

       覆膜砂和再生砂的市場需求程度取決于下游應(yīng)用行業(yè)成長環(huán)境，鍛造用覆膜砂是應(yīng)用于鍛造造型過程，樹脂覆膜支撐劑是應(yīng)用于油氣尤其是低滲透或超低滲透油氣的開采，下游行業(yè)的持續(xù)成長將促進(jìn)覆膜砂行業(yè)的成長，并帶動廢舊砂再生市場規(guī)模的擴(kuò)大。

     對鑄件內(nèi)腔概況質(zhì)量要求高，尺寸精度要求高、形狀復(fù)雜的砂芯采用覆膜砂制芯長短常有效的。例如：轎車策念頭氣缸蓋的進(jìn)排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進(jìn)氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。